Zoom News : Feb 03, 2021, 03:56 PM
श्रीलंका ने भारत को दिया बड़ा झटका श्रीलंका ने कोलंबो पोर्ट में कंटेनर टर्मिनल बनाने के लिए भारत और जापान के साथ एक समझौता किया था, जिससे अब उसने बाहर निकलने का फैसला किया है। इस टर्मिनल का निर्माण क्षेत्र में चीन के बढ़ते प्रभाव का मुकाबला करने के लिए एक कदम के रूप में देखा गया था।
कोलंबो बंदरगाह पर पूर्वी कंटेनर टर्मिनल का निर्माण चीन में विवादित $ 500 मिलियन कंटेनर टर्मिनल के पास किया जा रहा है। इस टर्मिनल में भारत और जापान की 49 प्रतिशत हिस्सेदारी थी।यह समझौता मई 2019 में हुआ था। समझौते के कुछ महीने बाद ही गोटाबैया राजपक्षे श्रीलंका में सत्ता में आए थे। गोयाबया राजपक्षे पिछले कुछ हफ्तों से गठबंधन में शामिल राष्ट्रवादी ताकतों के विरोध का सामना कर रहे हैं। राष्ट्रवादी संगठनों का कहना है कि राष्ट्रीय संपत्ति को विदेशियों को नहीं बेचा जाना चाहिए।श्रीलंका सरकार ने अपने बयान में कहा कि अब वह अकेले टर्मिनल का विकास करेगी। इसका स्वामित्व श्रीलंका पोर्ट्स अथॉरिटी के पास होगा और इसकी लागत $ 800 मिलियन होगी।हालांकि, राजपक्षे ने दो सप्ताह पहले क्षेत्रीय भू-राजनीतिक समीकरणों का हवाला देते हुए कहा था कि परियोजना पर काम जारी रहेगा। कोलंबो में भारतीय उच्चायोग ने भी श्रीलंका सरकार से समझौते के संबंध में अपनी प्रतिबद्धताओं का सम्मान करने की अपील की।गोटाबया राजपक्षे के भाई महिंदा राजपक्षे अब श्रीलंका के प्रधानमंत्री हैं। 2005 से 2015 तक जब महिंदा राजपक्षे राष्ट्रपति थे, तब उन्होंने चीन से अरबों का कर्ज लिया था। कोरोना महामारी के कारण श्रीलंका की अर्थव्यवस्था बुरी तरह प्रभावित हुई है, ऐसे में श्रीलंका इस वर्ष चीन से अधिक ऋण ले सकता है।दिसंबर 2017 में, चीन द्वारा अपने ऋणों का भुगतान करने में विफल रहने के बाद श्रीलंका को हंबनटोटा बंदरगाह चीन को सौंपना पड़ा। समझौते के तहत, श्रीलंका ने बंदरगाह को चीनी कंपनी को 99 वर्षों के लिए पट्टे पर दिया था, जिसे पूरी दुनिया में चिंता व्यक्त की गई थी।भारत और संयुक्त राज्य अमेरिका को डर है कि हंबनटोटा जैसे महत्वपूर्ण रणनीतिक क्षेत्र में चीन की पैरवी उसे हिंद महासागर में एक सैन्य बढ़त दे सकती है। 2014 में, जब कोलंबो टर्मिनल पर चीनी पनडुब्बियां अघोषित रूप से आईं, तो भारत ने इसके बारे में कड़ा विरोध दर्ज कराया। भारत के विरोध के बाद से श्रीलंका ने चीनी पनडुब्बियों को टर्मिनल में आने की अनुमति नहीं दी है।
कोलंबो बंदरगाह पर पूर्वी कंटेनर टर्मिनल का निर्माण चीन में विवादित $ 500 मिलियन कंटेनर टर्मिनल के पास किया जा रहा है। इस टर्मिनल में भारत और जापान की 49 प्रतिशत हिस्सेदारी थी।यह समझौता मई 2019 में हुआ था। समझौते के कुछ महीने बाद ही गोटाबैया राजपक्षे श्रीलंका में सत्ता में आए थे। गोयाबया राजपक्षे पिछले कुछ हफ्तों से गठबंधन में शामिल राष्ट्रवादी ताकतों के विरोध का सामना कर रहे हैं। राष्ट्रवादी संगठनों का कहना है कि राष्ट्रीय संपत्ति को विदेशियों को नहीं बेचा जाना चाहिए।श्रीलंका सरकार ने अपने बयान में कहा कि अब वह अकेले टर्मिनल का विकास करेगी। इसका स्वामित्व श्रीलंका पोर्ट्स अथॉरिटी के पास होगा और इसकी लागत $ 800 मिलियन होगी।हालांकि, राजपक्षे ने दो सप्ताह पहले क्षेत्रीय भू-राजनीतिक समीकरणों का हवाला देते हुए कहा था कि परियोजना पर काम जारी रहेगा। कोलंबो में भारतीय उच्चायोग ने भी श्रीलंका सरकार से समझौते के संबंध में अपनी प्रतिबद्धताओं का सम्मान करने की अपील की।गोटाबया राजपक्षे के भाई महिंदा राजपक्षे अब श्रीलंका के प्रधानमंत्री हैं। 2005 से 2015 तक जब महिंदा राजपक्षे राष्ट्रपति थे, तब उन्होंने चीन से अरबों का कर्ज लिया था। कोरोना महामारी के कारण श्रीलंका की अर्थव्यवस्था बुरी तरह प्रभावित हुई है, ऐसे में श्रीलंका इस वर्ष चीन से अधिक ऋण ले सकता है।दिसंबर 2017 में, चीन द्वारा अपने ऋणों का भुगतान करने में विफल रहने के बाद श्रीलंका को हंबनटोटा बंदरगाह चीन को सौंपना पड़ा। समझौते के तहत, श्रीलंका ने बंदरगाह को चीनी कंपनी को 99 वर्षों के लिए पट्टे पर दिया था, जिसे पूरी दुनिया में चिंता व्यक्त की गई थी।भारत और संयुक्त राज्य अमेरिका को डर है कि हंबनटोटा जैसे महत्वपूर्ण रणनीतिक क्षेत्र में चीन की पैरवी उसे हिंद महासागर में एक सैन्य बढ़त दे सकती है। 2014 में, जब कोलंबो टर्मिनल पर चीनी पनडुब्बियां अघोषित रूप से आईं, तो भारत ने इसके बारे में कड़ा विरोध दर्ज कराया। भारत के विरोध के बाद से श्रीलंका ने चीनी पनडुब्बियों को टर्मिनल में आने की अनुमति नहीं दी है।